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用错材料了?沥青道路如何适应天气变化?

发布时间:2019-08-01 阅读:84

    一份新的研究分析称,目前的工程实践使我们建造了一些容易受到气候变暖影响的道路,而且这个问题会愈演愈烈。结果可能是道路维修更加频繁,使用寿命大为缩短。如果道路被设计为抵抗上个世纪一去不复返的寒冷天气,那么这意味着还包括一些不必要的费用。

    对温度敏感的沥青路面,在太冷或者经受冻融循环时都有可能开裂;当温度足够高时,又有可能熔化。幸好有不同的配方,起始材料可以被调整至能够耐受可能面临的温度。工程实践需要确定某个地区的高温和低温条件,然后选择一种与之适应的沥青混合料。

    事实却是,全球气温从1995年开始大幅提升,道路设计还在依据1964~1995年间的温度数据行事。美国亚利桑那州的一组研究人员收集了广泛分布在美国本土的近800条公路使用的沥青混合料类型信息,以及它们所在地区近年来的温度数据,发现在过去20年修建的道路中,有35%用错了材料。大部分情况下,这些道路被设计为适应不可能出现的寒冷天气;约四分之一的道路难以承受高温的考验。

    道路设计和当地气温之间的不匹配,在2010年给美国造成了130亿~140亿美元的不必要花费。很少地方的沥青道路能够完全幸免于全球变暖的影响,上中西部地区的问题zui突出。

    这意味着,沥青混合料的配合比设计比以往任何时候更加重要。

    USP低温改性沥青成套技术

    生产施工温度低,与热拌沥青相比,节约加热费50%左右;在高海拔地区节省费用可达80%,沥青的连粘性能提高、分散性能更好,少用沥青20%左右混合料不浪费路用质量好、寿命长,养护费用低在全生命周期内,USP路面工程综合造价比热拌沥青路面低至30%以上。

    节约能源50%以上

    降低碳排放80%以上

    粉尘、废渣大幅度减少

    沥青烟等有毒有害气体趋于零

    大比例使用再生混合料上可以大量减少资源消耗,防止水土流失和植被破坏,节约能源和对土地的占用。

    从生产工艺、施工流程、能源消耗等各方面都充分体现了显著的环保效果。在筑路材料前进的道路上迈出了坚实、飞跃性的一步,它是对筑路材料的一次革命性进步和贡献。

    USP低温改性沥青成套技术的问世和使用,不仅有非常巨大的经济效益与社会

效益。在提高道路施工质量的同时,既降低了道路工程的综合造价,又符合我国建设低碳交通的政策要求,现正广泛用于我国道路基础设施建设,具有广阔的市场前景。

    USP低温改性沥青成套技术,是以∪SP低温沥青改性剂产品为核心,USP改性沥青和USP沥青混合料为支撑点,研发的一种节能减排、使用方便、性能优异的新型路用环保沥青高新技术。

    不需高温加热,可以低温生产和施工,并能有效提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能。在能耗、排放、施工、寿命等方面避免了高温热拌沥青的致命缺陷。

    颥覆了传统沥青的生产和施工工艺,完成了沥青混合料铺装建设从热拌、热铺、热补到温拌、温铺、冷补的历史性转变,走出了独创的环保之路,在世界上具有ling先地位。

    1、改性原理:

    USP低温沥青成套技术改性原理,是用先进的复合改性方法在基础沥青中加入高分子树脂类物质、橡胶类物质、以及能使沥青分子在低温下断链又能在去除后重新接链并增长的助剂类物质(USP改性剂)形成的新型改性沥青。

    USP改性技术是在生产施工过程中通过物理方法改变沥青分子间的引力,降低沥青粘度和沥青混合料的拌合、施工、碾压温度;在使用过程中通过碾压、阳光等外因增加沥青分子量及粘度,同时∪SP沥青中的活性组份与集料中的硅酸盐等物质发生类似络活反应的化学改性过程(形成以CS原子为中心的络合物),使得∪SP沥青混合料强度随着复合改性进程而逐渐増强,沥青混合料的耐高温抗车辙性能、抗低温冻裂性能和粘附性能得以大大提高。

    2、主要特点:

    低碳、环保、节能、方便、耐久、经济

    USP低温改性沥青成套技术工程价值:

    低温生产施工:比热拌沥青混合料的温度要低500

环境温度要求:拓宽了施工环境温度的适应范围,施工环境温度可低至20,一年四季均可施工。质量性能增强:能有效提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳等路用性能;减少混合料摊铺温度离析,增加路面压实度。再生料的使用:可以大比例使用再生混合料达60%以上。储存运输方便:混合料储存时间长,能实现长距离运输和施工,不易浪费。

    3、生产施工温度

    ∪SP改性沥青成套技术温拌温铺时,沥青加热温度为100±10,集料温度加热为120±10;摊铺温度为100℃左右,碾压温度为80℃左右;

    冷拌冷铺时,集料在干燥的情况下可以不加热,沥青加热温度为100±10;摊铺温度为常温,碾压温度为常温。

    “热”为“冷”,彻底改变了热沥青道路传统施工方法,四季均可施工且即铺即通,填补了沥青冬季不宜施工的空白。

    4、特点和优势:

    (1)运输方便

    ∪SP改性沥青混合料不 易产生温度离析,易于长距离运输和施工。

    (2)适用面广

    ∪SP沥青混合料既可适用于各种不同等级公路和高温高寒等复杂气候条件下的大面积路面辅装工程,同时也可用于“白改黑”,旧路翻新,坑凼修补工程。

    (3)易保存不浪费

    ∪SP沥青混合料存放时间较热拌沥青长,不易造成混合料没用完或因事故停工即报废的现象。

    (4)作业环境好

    ∪SP沥青混合料是低温拌合、常温施工,无沥青烟、大量的粉尘和难

闻的沥青气味排放,作业环境大大改善,有益于施工人员身体健康。

 






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